航空箱的内部结构是保护运输物品的核心，其设计需紧密贴合物品的重量、尺寸和易碎性等特性，才能在运输过程中更大限度减少损坏风险。武汉航空箱定制并非简单堆砌材料，而是需深度解析运输物品的物理特性，通过结构力学与材料科学的协同，构建起针对性的防护体系。

针对不同重量的物品，内部结构的承重设计需准确调整。对于轻型物品(如小型电子设备)，可采用密度较低的 EVA 泡沫或珍珠棉作为内衬，这类材料质地柔软且重量轻，既能起到缓冲作用，又不会增加箱体整体负担。内衬可切割成与物品形状匹配的凹槽，通过包裹式固定防止物品晃动。而对于重型物品(如大型机械零件、金属构件)，则需强化承重框架，可在箱内底部铺设厚度 5 毫米以上的高密度木板或金属隔板，木板与箱体底部之间需加装防滑垫，避免运输过程中因震动导致物品位移。同时，可在隔板上方加装金属支架或尼龙绑带，将物品固定在支架上，分散重量至箱体四周，防止底部单点受力过大而变形。

物品的尺寸直接决定了内部空间的分割方式。对于单一大型物品，内部结构应采用整体式设计，预留出比物品尺寸略大(通常宽、高各增加 5-10 厘米)的空间，四周填充弹性缓冲材料，既避免物品与箱壁直接碰撞，又给缓冲材料预留压缩空间。若物品带有突出部件(如设备的控制面板、接口)，需在对应位置设计凹槽或凸起的保护块，将突出部分嵌入其中，防止受压损坏。对于多件小型物品，可采用模块化隔层设计，根据物品尺寸定制可拆卸的隔板，将内部空间分割成多个独立区域，每个区域的大小以物品放入后无明显晃动为宜。隔板材质可选用 ABS 塑料或硬纸板，边缘需做圆角处理，避免划伤物品表面。

易碎性是内部结构设计需着重考量的特性，不同易碎程度的物品需搭配不同的缓冲方案。对于轻度易碎物品(如玻璃器皿、陶瓷制品)，可采用气泡膜包裹后放入定制的泡沫凹槽，泡沫密度选择 30-40 公斤 / 立方米，既能提供足够支撑，又能吸收轻微震动。凹槽内壁可粘贴一层绒布，减少物品与泡沫之间的摩擦磨损。对于高度易碎物品(如光学镜头、)，需采用多级缓冲结构：先在物品外层套上硅胶保护套，再放入填充有气柱袋的独立舱室，舱室四周填充高密度海绵(密度 50 公斤 / 立方米以上)，最后在舱室与箱体之间预留 5-8 厘米的缓冲空间，填充珍珠棉卷材。这种多层缓冲能逐级吸收外界冲击力，降低震动对物品的影响。

此外，对于形状不规则的易碎物品，可采用现场发泡技术，将聚氨酯泡沫液体注入箱内与物品之间的空隙，泡沫固化后形成与物品完全贴合的保护层，这种方式能适应复杂形状，避免传统切割内衬难以完全贴合的问题。但需注意发泡前需用塑料膜包裹物品，防止泡沫粘连在物品表面。

在设计过程中，还需考虑物品的位置。若物品偏移(如一端偏重的设备)，需在较轻一侧的内衬中增加配重块，或调整缓冲材料的厚度，使箱体整体保持居中，避免运输过程中因不稳导致箱体倾斜、物品倾倒。同时，箱内所有固定装置(如绑带、卡扣)的位置需与物品对应，确保受力均匀，防止局部松动。

总之，航空箱内部结构的设计是重量适配、尺寸匹配与易碎防护的综合考量，需根据物品特性灵活选择材料与结构形式，才能实现对运输物品的准确保护。